Стоит ли покупать электромобиль во время блэкаутов в Украине

Сложная ситуация в энергетике заставила многих водителей задуматься над тем, что делать с электрокаром в условиях частых отключений света и где его можно будет подзарядить? Практика двух прошлых лет показала, что все опасения оказались тщетными. Как бы парадоксально не звучало, но в условиях нестабильной подачи электроэнергии, электромобиль оказался более надёжным транспортным средством, чем машины с ДВС. Почему? Потому, что при отключении света насосы на АЗС не функционируют и заправиться невозможно. Логистика топлива бензовозами также нарушается из-за нестабильности в энергетике.

С технической точки зрения современные электрокары – это своего рода огромные пауэрбанки с большим запасом заряда. Если взять среднестатистическую батарею ёмкостью около 75…100 кВт·ч, то при спокойной езде её заряда хватит на 400…500 км пути. Этого вполне достаточно для недельного запаса хода в городском цикле при общей протяжённости дневного маршрута около 60-70 км. Даже в случае жёстких отключений, времени, когда будет свет, вполне достаточно, чтобы восстановить заряд батареи. Кроме этого, наличие систем рекуперации в электрокаре позволяет возвращать до 15% заряда при поездках в цикле «старт-стоп». Блэкаут – это действительно серьёзный вызов, но он не критичен для электрокаров.

Для автолюбителей, решивших перейти на электромобили, китайские автопроизводители предлагают большой выбор решений, которые будут комфортными, безопасными и надёжными даже в условиях нестабильной ситуации в энергетическом секторе. Такие бренды, как Zeekr, BYD, Avatr, Xiaomi постоянно внедряют в свои машины инновационные разработки, позволяя их владельцам получить максимум удовольствия от вождения электрокара.

Для многих украинских водителей китайский електромобиль стал стандартом в сегменте доступного электрического транспорта. Среди преимуществ выделяют:

•  высокие показатели энергоэффективности – КПД используемых электромоторов порядка 90…95%, а высокотехнологичные инверторы снижают потери энергии;
   
•  инновационные платформы – применение модульной архитектуры E-Platform 3.0, SEA, DMA гарантирует оптимальное расположение батарей, снижение центра масс и повышение жёсткости кузова;
   
•  улучшенный комфорт – для отделки салона используются премиальные материалы, адаптивная подвеска снижает дискомфорт на неровностях дорог, климат-контроль с тепловыми насосами гарантирует комфорт в любых условиях;
   
•  высокий уровень безопасности – большинство электрокаров получили по пять звёзд NCAP;
   
•  инновационная система подзарядки – поддержка быстрой зарядки постоянным током с мощностью до 150 кВт позволяет за 20…30 минут восстановить до 80% заряда батареи.

Эти и многие другие новшества стали причиной того, что украинцы всё чаще покупают машины из Поднебесной.

В условиях постоянных перебоев с электричеством важно понимать, какие есть недостатки в покупке электрокара и какие плюсы от его использования можно получить.

Преимущества:

• большой запас хода – современные электрокары на одном заряде батареи могут проехать маршрут с общей длиной в 400…600 км;
   
• возможность использования автономных электросетей – подзаряжать электрокар можно от генераторов, солнечных панелей, портативных станций;
   
• экономичность эксплуатации – стоимость километра пробега в 3…5 раз ниже, чем у автомобилей с ДВС;
• поддержка технологии рекуперации энергии – в городском цикле можно восстановить до 10…15% заряда батареи;
   
• снижение эксплуатационных расходов – не нужно менять масло, фильтры и другие расходники, что существенно упрощает и удешевляет обслуживание.

Недостатки:

• уменьшение запаса хода зимой – эффективность батареи снижается на 15…20% (но это в условиях мороза -10…-15ºС);
   
• необходимость планирования зарядки – в условиях отключений света нужно заблаговременно запланировать, когда подзарядить свой электрокар, чтобы он постоянно был на ходу;
   
• время на зарядку – даже на скоростной подстанции потребуется немного подождать, чтобы батарея восстановила требуемый запас энергии.

Несмотря на некоторые недостатки, купить электромобиль будет выгодным решением даже в условиях блэкаута.

Несмотря на постоянные удары по объектам энергосистемы, сеть зарядных станций в Украине развивается. По статистическим данным работает более 5 тыс. точек зарядки, около 20…25% которых составлять быстрые DC-подстанции.
Где можно подзарядиться даже в условиях блэкаута? Есть несколько вариантов.

• Независимые DC-хабы. Станции DC-зарядки с мощностью до 160 кВт располагаются на крупных дорожных развязках. Зачастую они оснащены мощными промышленными генераторами.
   
• АЗС национальных сетей. Компании OKKO, WOG, Socar оснащают свои АЗС фаст-чарджерами для зарядки электрокаров.
   
• Трёхфазные системы питания – на СТО, паркингах ТРЦ, складах могут быть системы резервного питания с напряжением 380 В, где через специальное зарядное устройство можно подзарядить свой электромобиль (мощность порядка 10…23 кВт).
   
• Бытовые генераторы – подзарядка возможна, но нужно учитывать тот факт, что генерируемый ток должен иметь «чистую синусоиду» и специальное заземление типа «сквозной ноль».

Вопрос покупки «чистого электрокара» BEV или гибрида EREV достаточно часто возникает у многих автолюбителей. Особенно из-за их опасений перед возможным блэкаутом. Оба варианта имеют свои преимущества, а выбор будет зависеть от условий эксплуатации машины и личных предпочтений.

Электромобиль (BEV):

• полностью отсутствуют затраты на топливо, замену масла и прочих расходных материалов, связанных с ДВС;
   
• отсутствие шума мотора;
   
• высокие динамические показатели и мгновенный отклик на педаль «газа»;
   
• нет выхлопных газов, автомобиль максимально экологичен.

Гибрид (EREV):

• возможность поездок без подзарядки батареи;
   
• меньшая зависимость от инфраструктуры зарядных станций;
   
• оптимальный выбор для частых поездок на дальние расстояния.