Не обошлось без лазеек. Новые пошлины ЕС затронули только китайские электромобили. Процедура ввоза гибридов никак не изменилась: таможенное оформление, налоги и 10% на импорт легковых авто или 22% на грузовики. Воспользуются ли китайские производители новым окном возможностей?

История началась с антидемпингового расследования Еврокомиссии. Специалисты уверены, что компании из Поднебесной обращаются к китайскому правительству за финансовой помощью и не только. Это переводит их в категорию недобросовестных производителей. Реакция китайской стороны однозначная: ЕС “душит” потенциальных конкурентов и не пускает на свой рынок. Однако введению антидемпинговых пошлин всегда предшествует длительное расследование – иногда до 12 месяцев. Факт демпинга был подтвержден. И здесь Еврокомиссия смогла удивить всех. Посмотрите на размеры пошлин:

• “Избранные” китайские производители получили индивидуальные пошлины: BYD – 17,4%; Geely – 19,9%; SAIC – 37,6%;

• Производители, сотрудничавшие с Еврокомиссией и предоставившие нужные данные, теперь имеют единый таможенный сбор в размере 20,8%;

• Производители, отказавшиеся сотрудничать с Еврокомиссией, получили феноменальный тариф в 37,6%.

Важное замечание: указанный процент прибавляются к уже действующей 10% ставке. Новые пошлины являются временными. Они применяются с 5 июля 2024 и будут действовать 4 месяца. Окончательные пошлины определят государства-члены ЕС в ходе голосования. Принятое решение будет действовать в течение 5 лет. У сторон еще есть возможность прийти к альтернативному решению, но уже сейчас можно сказать с уверенностью: китайские электрокары в Европе будут дорожать.