Как электромобиль ведет себя на морозе?

Зима близко! Но приближающиеся морозы — вовсе не повод изменять мечте. Если вы давно мечтали купить Volkswagen ID4, BYD Song Plus, Tesla Model 3 или любой другой электромобиль, но вас останавливает страх подступающих холодов и возможные сложности с аккумулятором и зарядкой электротранспорта — оставайтесь с нами. И мы вам докажем, что большинство страшилок, о которых вы слышали, не более чем мифы — зимняя эксплуатация электрокаров практически ничем не отличается от прочих времен года.

Конечно, слухи о зимних проблемах с аккумуляторами электрокаров не беспочвенны. Как показывают исследования, при уменьшении температуры за окном также существенно снижается и производительность батареи автомобиля, то есть его запас хода. Объясняется это следующими факторами:

• Снижение эффективности химических реакций, происходящих в батарее электромобиля. Из-за уменьшения температуры электролита в литий-ионных аккумуляторах существенно замедляется скорость движения ионов, что отражается и на емкости батареи.

• Увеличение внутреннего сопротивления аккумулятора из-за воздействия холода.

• Необходимость траты энергии на дополнительный прогрев как самого аккумулятора до рабочих температур, так и воздуха в салоне.

Специалисты Американской автомобильной ассоциации высчитали, что при полноценном включении подогрева салона электромобиля в период его зимней эксплуатации запас хода снижается почти на 40%. Именно поэтому в холодное время года рекомендуется прогревать салон точечно — использовать отдельно подогрев руля, сидений, стекол и пр. Кстати, как показали исследования специалистов Volvo, именно такой точечный прогрев является более продуктивным. Обогрев сидений и руля быстрее согревает водителя и пассажиров, чем включенный обдув салона теплым воздухом. А тратится при этом гораздо меньше энергии!

Но даже такие, казалось бы, огромные цифры потерь в целых 40% не должны вас пугать. Давайте оперировать фактами. Возьмем, к примеру, такой популярный среди украинцев кроссовер как VW ID4 Crozz. Его стандартный запас хода — 600 км. Даже при условии снижения зимой емкости аккумулятора на 40% электромобиль на одном заряде батареи все равно сможет проехать достаточно внушительное расстояние в 360 км. Для поездок по городу и даже за городом заряда хватит с лихвой.

Существует миф, что на морозе, при температуре ниже -5°C заряжать электромобиль нельзя. Спешим вас успокоить. Для современных электрокаров зарядка на морозе не страшна. Это объясняется тем, что они оснащаются специальными ТЭНами, которые первоначально нагревают электролит в батареях до рабочей температуры, а лишь затем начинают непосредственный процесс зарядки.