Лед тронулся: законопроект о растаможке в Дія одобрили в первом чтении

Зміст

- ГЛАВНОЕ О НОВОМ ЗАКОНОПРОЕКТЕ
- БЫСТРО, УДОБНО И ПРОЗРАЧНО

УКРАИНСКОМУ АВТОМОБИЛЬНОМУ БИЗНЕСУ СТОИТ ГОТОВИТЬСЯ К РЕФОРМАМ. ВЕРХОВНАЯ РАДА ОДОБРИЛА ПРОЕКТ ОБ УПРОЩЕНИИ ТОРГОВЛИ Б/У ТРАНСПОРТОМ, А ТАКЖЕ ДАЛО ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ УПРОЩЕННОЙ ПРОЦЕДУРЕ РАСТАМОЖКИ В ПРИЛОЖЕНИИ ДІЯ. РЕЧЬ О ЗАКОНОПРОЕКТЕ №10380, ЗА КОТОРЫЙ ПРОГОЛОСОВАЛО 269 НАРОДНЫХ ДЕПУТАТОВ.

Окончательная цифровизация таможенных процедур потребует времени. Озвученный законопроект пока не стал законом, однако за него активно борются Президент и Глава Верховной Рады. Аналитики и представители бизнеса уверены, что вопрос можно считать решенным – растаможке в Дія быть.

ГЛАВНОЕ О НОВОМ ЗАКОНОПРОЕКТЕ

В Институте исследований авторынка уверены, что законопроект получит ряд правок и отправится на повторное чтение. Это может занять несколько месяцев. Однако процесс запущен и услуга растаможки автомобиля в Дія станет доступной в этом году.

Основная задача новой услуги – сократить цепочку принятия решений, убрав из нее таможенников, а также автоматизировать расчет таможенной стоимости транспортных средств", — сообщает Михаил Федоров, Министр Цифровой Трансформации Украины

А в чем инновация? Посудите сами: вместо кипы документов достаточно иметь на руках регистрационный документ на автомобиль и бумагу, доказывающую право собственности. Подойдет договор купли-продажи. Оценить транспорт теперь можно при помощи единой Базы таможенной стоимости легковых авто. Создание и обслуживание базы берет на себя Минцифры. Человеческий фактор на таможне будет исключен. В прошлое уйдут многие схемы уменьшения таможенной стоимости авто: подделка инвойсов, указание несуществующих дефектов, подделка модификаций, изменение показателей одометра. Кстати, многие новые электромобили завозят в Украину под видом б/у транспорта. И это несмотря на льготы

Законопроект отправят на доработку. Во-первых, не ясно, какую цену автомобиля будут брать за основу для дальнейших расчетов – рыночную или таможенную, с учетом акцизов. Во-вторых, законодатели не решили, как быть с нетипичными комплектациями. К примеру, всеми любимый Zeekr 001 формально не имеет комплектации YOU Z-Sport. Но имеет комплектацию YOU и спортпакет Z-Sport, которые будто бы созданы друг для друга. С растаможкой такого транспорта в смартфоне возникнут сложности.

БЫСТРО, УДОБНО И ПРОЗРАЧНО

Принцип обложения налогами транспорта с классическим мотором остается без изменений. Покупателю необходимо уплатить пошлину, акциз, НДС и другие сборы. В случае покупки электромобиля достаточно уплатить единый сбор: 1 евро за 1 кВт емкости батареи. Гибриды пока считаются автомобилями с ДВС и с их оформлением можно влететь в копеечку.

Таможню интересует информация о декларанте, финансовые и банковские данные, код товара, инвойсная стоимость автомобиля (этот пункт могут изменить), тип и объем двигателя (если есть ДВС). Также берут в расчет страну происхождения товара, марку и информацию из коммерческого описания. Сертификат соответствия нужен только перед первой регистрацией. Таможня не будет требовать от водителя другую информацию. Так это должно работать на словах. Как будет на практике мы узнаем совсем скоро.

Теперь о приятном. Если законопроект №10380 вступит в силу, оформление импортного автомобиля на границе займет не более часа. Но только если водитель заранее внес необходимые данные в Дию. В частности, VIN-код, инвойсную стоимость и дополнительные сведения об авто. Если информации о транспортном средстве нет в базе Минцифры, его оформят привычным способом. Нововведения будут действовать до момента, пока Украина не получит членство в ЕС.