Audi A2 e-tron представили официально

Audi A2 e-tron возвращает знакомое обозначение A2, но уже в формате современного электромобиля. Модель ориентирована на европейских потребителей и делает упор на низком энергопотреблении, компактных габаритах и ​​запасе хода до 646 км WLTP.

Audi A2 e-tron представили официально: главное о новинке

Компания Audi официально представила Audi A2 e tron ​​8 сентября 2026 года. Это компактный электромобиль для европейского рынка и новая модель в электрической линейке бренда. Серийное производство в Ингольштадте началось 10 сентября, а первые поставки клиентам в Европе запланированы на декабрь 2026 года.

Главный акцент новинки – энергоэффективность. Версия на 140 кВт с опционным пакетом повышенной эффективности имеет заявленное потребление от 12,8 кВтч/100 км за WLTP, а коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,24. Низкое сопротивление воздуха уменьшает расход энергии на высокой скорости и позволяет рассчитывать на увеличенный запас хода без более дорогих батарей повышенной емкости.

По назначению электромобиль Audi A2 рассчитан на ежедневные поездки по городу и пригородам, но старшие версии уже имеют запас хода, достаточный для регулярных междугородных маршрутов.

По пропорциям A2 e-tron ближе к компактному семейному автомобилю, чем к высокому SUV. Длинная, для этого класса колесная база 2,77 м и короткие свесы позволили увеличить свободное пространство в салоне. При этом новая модель продолжает главную идею первого A2 – максимально эффективно использовать возможности компактного кузова.

Практичность такого подхода подтверждают и цифры характеристик электрокара. Багажник имеет достаточно большой полезный объем – 396 л, а со сложенными спинками второго ряда – 1336 л. В версиях 170 кВт и 240 кВт дополнительно предусмотрен передний багажник объемом 13 л.

Характеристики Audi A2 e-tron: запас хода, эффективность и динамика

Линейка включает модификации с четырьмя разными мощностями – 125, 140, 170 и 240 кВт, и тремя батареями. Версии на 125 и 140 кВт получили LFP-аккумуляторы полной емкостью 52 и 61 кВтч соответственно. Модификации на 170 и 240 кВт оснащаются NMC-батареей на 84 кВтч.

Максимальный запас хода Audi A2 e-tron составляет 646 км WLTP в версии 170 кВт. В модификации на 140 кВт заявленный пробег составляет до 515 км, а в базовой – на 125 кВт – до 423 км. Самая мощная 240-киловаттная версия – до 630 км.

В характеристиках Audi A2 e-tron разница между модификациями хорошо заметна и по динамике: разгон 0–100 км/ч занимает 8,8 сек в базовой модификации и 5,7 сек у топовой на 240 кВт. Версии 140 и 170 кВт разгоняются при 7,9 с и 7,0 с соответственно.

В двух младших версиях Audi использует батареи с LFP-ячейками, в 84-киловатт-часовой – NMC. Для водителя практическая разница здесь, прежде всего, в запасе энергии. Именно версии с батареей 84 кВтч имеют наибольшую дальность в линейке – до 646 и 630 км WLTP.

В холодную погоду запас хода A2 e-tron будет уменьшаться из-за дополнительных затрат энергии на обогрев салона и батареи. Частично это компенсирует система термоуправления аккумулятором: навигация может заранее подготовить батарею к быстрой зарядке, чтобы на станции она быстрее вышла на оптимальную мощность.

Зарядка, цифровые функции и практичность Audi A2 e-tron

Батарея на 52 кВтч поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 100 кВт и заряжается с 10 до 80% примерно за 24 минуты. Для 61 кВтч заявлено до 105 кВт и 26 минут, а для 84 кВтч – до 183 кВт и 29 минут. Штатный e-tron route planner планирует зарядные остановки и заранее готовит батарею к быстрой зарядке.

Электромобиль Audi может поддерживать функцию V2L, а для Германии, Австрии и Швейцарии также V2H с совместимой домашней DC-станцией. В салоне установлен панорамный блок MMI с 11,9-дюймовой цифровой приборной панелью и 12,8-дюймовым центральным дисплеем. Также предусмотрены Audi assistant с AI-функциями и современный комплекс систем помощи водителю.

В электрокаре Audi предусмотрены модульные крепления Fidlock для аксессуаров и площадка Qi 2.2, на которой можно одновременно заряжать два смартфона мощностью до 25 Вт каждый. Селектор трансмиссии перенесен на рулевую колонку, поэтому на центральной консоли осталось больше места для вещей.

Для дальних поездок полезен штатный e-tron route planner: он учитывает трафик, рельеф маршрута, доступность и мощность зарядных станций, а также планирует остановки с учетом остатка энергии. Перед быстрой зарядкой система может предварительно подготовить батарею к оптимальной температуре.

V2L позволяет питать внешние электроприборы от тяговой батареи – например инструмент или туристическое оборудование. V2H позволяет использовать автомобиль в качестве накопителя энергии для дома, но эта функция нуждается в совместимой домашней инфраструктуре и доступна не для всех рынков.

Когда Audi A2 e-tron поступит в продажу и кому подойдет модель

В Германии заказ на Audi A2 e-tron был открыт 10 сентября 2026 года. Базовая версия стоит от 38 200 евро, вариант с батареей 61 кВтч – от 41 900 евро, модификация 170 кВт – от 48 900 евро, а 240 кВт – от 51 200 евро. Первые автомобили должны появиться у дилеров в декабре. Для Украины ориентиром могут служить европейские цены, а итоговая стоимость импортируемого автомобиля будет зависеть от комплектации, логистики и оформления.

Модель Audi A2 e-tron подойдет водителям, которым нужен компактный, но не чисто городской электрокар. Немецкий электромобиль совмещает небольшие внешние габариты, низкое энергопотребление и запас хода до 646 км WLTP. Версии с батареями 52 и 61 кВтч больше ориентированы на город и пригород, а 84-киловатт-часовые модификации лучше подходят для регулярных междугородных поездок.