Панорамная крыша: преимущества и недостатки популярной опции комфорта

Начнем с основ: панорамную крышу и панорамный люк можно считать взаимозаменяемыми терминами. Рядовому покупателю важнее знать, можно ли открыть такую крышу. Если в описании авто указано “открывающаяся панорама”, то транспорт оснащен полноценной панорамной крышей. А если подобное не указано, перед вами модель с большим люком без дополнительных функций. Обычно панорамы делят на 3 основные категории:

• Панорамное лобовое стекло. По факту это большое стекло, переходящее в крышу и охватывающее часть пассажирской зоны. Пример реализации: Lucid Air;

• Сегментированная крыша. Стеклянная крыша состоит из 2 или 3 панелей, часто с возможностью раздельного открытия. Пример: Kia Carnival;

• Фиксированная крыша. Сплошная стеклянная панель, охватывающая часть пассажирской зоны. Пример: Tesla Model S.

Отдельно стоит выделить Infinity Roof от GMC и Т-образный люк, встречающийся в Porsche 914 и Honda NSX. Наиболее распространенный вариант: фиксированная крыша и ее подвиды. Ради удешевления производства инженеры отдают предпочтение фиксированным стеклянным блокам без возможности открытия. Для защиты от солнца их можно закрыть встроенной в потолок шторкой.

До недавнего времени большим спросом пользовались подъемно-сдвижные люки с обычным стеклом. Теперь им на замену приходят стекла с электротонировкой. Под действием напряжения от бортовой электросети они меняют свою прозрачность – даже шторка не нужна. У наиболее распространенных стекол с электрохромной тонировкой полное затемнение и осветление занимает несколько минут.

Стекло уступает по прочности металлу, так что при создании моделей с панорамными крышами инженерам автоконцернов пришлось серьезно повысить их безопасность. Стеклянная часть такой крыши состоит из нескольких слоев, устойчивых к вибрациям, ударам и перепадам температур. Однако в первую очередь люк является опцией роскоши. 

Салон автомобиля с панорамной крышей кажется более просторным и светлым. Это особенно ощущается в больших автомобилях. Если панорама охватывает задний ряд сидений, все пассажиры могут наслаждаться открывающимся видом. Данное конструктивное решение особенно удачно реализовано в Ford Mustang Mach-E. Хоть кузов электрокара близок к фастбеку, задние пассажиры имеют много свободного пространства – настолько хорошо сюда вписана стеклянная панель панорамы. 

Кажется, что панорамные крыши сделаны только для комфортного наблюдения за небом. Однако часто они оказываются весьма практичными. Некоторые китайские электрокары премиум-сегмента оснащены панорамным стеклом, плавно переходящим в стеклянных блок крыши. Этот переход почти незаметен. Обзорность в таком автомобиле отличная. Особенно хорошо это чувствует водитель и передний пассажир.

Неочевидный плюс: повышение цены автомобиля на вторичном рынке. А если люк был эксклюзивной опцией для старшей комплектации автомобиля солидной марки, даже после нескольких лет езды такой авто не сильно потеряет в цене. Топовые модели Lexus доказывают это на практике. Хоть электромобили из Китая теряют в цене быстрее чем Lexus, наличие люка делает их более привлекательными при перепродаже. 

Многие автолюбители считают, что для монтажа панорамной крыши производители авто концернов приходится вносить серьезные изменения конструкцию транспортного средства. В некоторых случаях это действительно так. После такой модернизации устойчивость крыши к механическим воздействиям существенно падает. В современных автомобилях панорама закладывается в проект еще на ранних этапах. Жесткость и прочность конструкции тщательно проверяют перед тем, как вывести новый авто на рынок. 

Стеклянная панорама является конструктивной частью крыши автомобиля. Однако стекло тоньше крыши. Между ним и солнцезащитной шторкой в потолке есть небольшой зазор. И именно здесь температуры могут быть адскими: +50°C и выше. Практика показала, что летом в салоне авто со стандартной металлической крышей находиться комфортнее. Если стекло имеет электротонировку, эта проблема перестает быть актуальной. 

Представьте, что вы открыли панораму, чтобы полюбоваться ясным небом, а весь вид испортили.. насекомые. Или птицы. Чем больше панорамная крыша, тем чаще придется ее мыть. Подойдет любое средство для чистки стекол и полотенце из мягкой ткани. Чтобы защитить стекло и упростить дальнейшую мойку, его стоит обработать полиролью для стекла. Также подойдет автошампунь с полиролью в составе.

В первую очередь касается открывающихся панорам. Ломается электромеханизм привода, изнашиваются резиновые уплотнители. Отдельная неисправность: поломка моторчика солнцезащитной шторки в потолке. Заменить изношенные детали без помощи специалиста будет сложно. 

Водитель легко сможет найти как положительные, так и отрицательные отзывы о панорамных люках в авто. Как показывает практика, реализация данной опции сильно зависит от модели авто. К счастью, жалоб на панораму в электромобилях практически нет. Рассмотрим несколько удачных примеров оснащения электрических авто панорамой. 

Электромобиль ID.4 Crozz китайской сборки во всех комплектациях имеет стеклянную фиксированную панорамную крышу без возможности открытия. Владельцы электрокара хвалят такое решение за простоту и надежность. Стекло не дает бликов и отражений, но под палящим солнцем люк становится скорее минусом, чем плюсом. Его можно закрыть встроенной в потолок шторкой с электроприводом. Достаточно нажать кнопку и панорама полностью закроется за 15 секунд. 

На крыше расположился широкий стеклянный люк с электроприводом. По нажатию на кнопку люк сдвигается в сторону почти полностью, позволяя выглянуть из автомобиля. Заводская тонировка не спасает от жаркого солнца, так что летом всегда приходится ездить с закрытой шторкой. 

В одном из обновлений модель получила многокомпонентную крышу с двумя стеклянными панелями. В электрокарах китайской сборки панорама не открывается, но зато улучшает обзорность и дает много естественного света. Так как для интерьера Model 3 характерна скромность и минимализм, большая панорама становится одной из визуальных доминант салона.