Огляд Volkswagen ID.6

Загальна форма електричного позашляховика продовжує сімейний дизайн серії ID. Закрита передня панель оснащена наскрізною світловою смугою та світлодіодним логотипом для надзвичайно атмосферного візуального ефекту. Нижня частина корпусу прикрашена трапецієподібними хромованими смужками для надання потужного вигляду.

Щодо освітлення, всі моделі оснащені світлодіодними матричними фарами IQ.Light. Вся серія також оснащена світлодіодними денними ходовими вогнями, адаптивним дальнім та ближнім світлом, автоматичними, поворотними фарами та функціями затримки вимикання.

У профілі кросовера ID.6 Crozz використовується транскордонний стиль моделювання, а також наслідується дизайн напівприхованих дверних ручок. Це дуже сучасно та технологічно. Задня частина автомобіля в цілому виглядає масивною, а стійка D прикрашена сріблястими елементами, що надають динамічності автомобілеві. Логотип на хвості перегукується з передньою частиною автомобіля, яка також виготовлена ​​із світлодіодного світловипромінюючого матеріалу.

Новий електромобіль VW має довжину - 4891 мм, ширину – 1852 мм, висоту – 1679 мм, а колісна база становить 2665 мм. ID.6 – це версія ID.4 лише зі збільшеною колісною базою, розрахована на розміщення до семи осіб. Фактично, єдиний простий спосіб візуально відрізнити один від одного ці дві моделі — це кришка багажника і заднє вікно більше ID 6.

Салон Volkswagen ID.6 за своїм оформленням перегукується з молодшими моделями. Щоб розмістити третій ряд, Volkswagen збільшили внутрішні розміри до 4,876 метра, що зробило його майже на 0,3 метра довшим, ніж його молодший брат, ID.4.

Головна перевага ID.6 у його просторості. Сидіння широкі, як і довжина подушки та опора для ніг. Усі моделі підтримують електричне регулювання передніх сидінь, а моделі високого класу також підтримують пам'ять передніх сидінь, підігрів, масаж та підігрів задніх сидінь. Другий ряд 6-місної моделі використовує незалежні сидіння. Вони широкі, комфортні, центральна платформа майже плоска. Третій ряд сидінь трохи менш зручний, ніж перші два ряди через невеликий простір для ніг, а також через обмежений пологим схилом дах простору над головою, але для поїздок на короткі відстані місця рівня комфорту цілком достатньо.

Що стосується багажного відділення, то навіть із піднятими сидіннями другого ряду ви отримуєте респектабельні 202 літри, а при складених обох рядах сидінь цей показник збільшується до більш ніж 1800 літрів.

Матеріали в салоні — дуже гарної якості, і є багато м'яких на дотик елементів. Залежно від комплектації салон електричного кросовера обтягується штучною шкірою, натуральною шкірою, матеріалами із суміші шкіри та тканини. Багатофункціональне кермо з трьома спицями обтягнуте ніжною шкірою і зручною системою елементів управління. Оздоблення чорною рояльною фарбою над центральною консоллю не лише посилює відчуття багатошарового, але й покращує відчуття преміум-класу. Розподіл функціональної зони чіткий і розумний, а управління просте і зручне. Також варто відзначити наявність панорамного даху, що робить салон дуже світлим.

В оснащення входить цифрова панель приладів і мультимедійна система з 12-дюймовим екраном і голосовим управлінням. Керування останнім переважно здійснюється за допомогою сенсорних значків, але є також кілька кнопок під ними. За доплату є проєкційний дисплей. Оновлення систем – бездротове. Мультимедійна система підтримує GPS-навігацію, Bluetooth/автомобільний телефон, керування розпізнаванням голосу, з'єднання з мобільним телефоном CarPlay/CarLife, Car Networking та інші функції. Рульове колесо підтримує регулювання у чотирьох напрямках та має підігрів. Сенсорні кнопки з обох боків розташовані розумно та прості у використанні, що посилює відчуття технологічності у всьому автомобілі.

ID.6 CROZZ зручний не тільки в салоні, а й в управлінні. У процесі водіння користувач використовує D-передачу для плавного руху без запаморочення, характерного для деяких електромобілів, і отримує задоволення від водіння, що нічим не відрізняється від відчуття їзди на бензинових авто. Шасі ID.6 CROZZ добре і точно налаштоване, що дозволяє йому плавно проходити вузькими ділянками з нерівностями, повністю забезпечуючи комфорт пасажирів. Навіть на 21-дюймових колесах їзда буде м'якою. Це не спортивний SUV, хоча такий режим присутній, в ньому повний привід активний весь час. Але ID.6 просто не зацікавлений в агресивному проходженні поворотів. Це майже безшумний та помітно легкий автомобіль для повсякденної їзди та подорожей. Кожна поїздка забезпечує своєрідну приховану ізоляцію, яка раніше була властива розкішним седанам.

Зрештою, у світі електромобілів потужність і обертальний момент більше не є вирішальними та визначальними факторами. Натомість акцент зміщується у бік ефективності та зручності, щоб упоратися з занепокоєнням із приводу запасу ходу та заряду. Способи досягнення цього включають чудову аеродинаміку, зменшену вагу і ширші цифрові можливості, а також більш досконалі батареї і двигуни. У нового ID.6 CROZZ це все є.

Його інтер’єр не давить, а навпаки дає відчуття безмежності та комфорту, завдяки збільшеному кузову та додатковим сидінням. Як електромобіль для великих сімей він є достойним конкурентом для інших електрокарів, особливо за ціновим діапазоном.